MarineTraffic (Trafiku Detar) - Harta AIS e gjurmimit të anijeve në kohë reale në Rusisht. Pozicionet e anijeve në trafikun e anijeve të ngushticës Kerç në kohë reale në Rusisht

Trafiku DetarËshtë një burim me të cilin mund të gjurmoni pozicionin e anijeve në hartën AIS (Automatic Identification System). Kjo bëhet shumë thjesht: në kutinë e kërkimit duhet të futni emrin e anijes dhe shërbimi do të tregojë se ku është për momentin. Përveç emrit dhe llojit të anijes, mund të zbuloni kursin e saj, vendin të cilit i përket, shpejtësinë e lëvizjes dhe të dhëna të tjera të dobishme.

Shërbimi është i përshtatshëm për t'u përdorur - anijet e llojeve të ndryshme theksohen me ngjyra të ndryshme, tregohet drejtimi i lëvizjes së tyre, tregohen veçmas ata që janë në spirancë.

Video: MarineTraffic është shërbimi më i popullarizuar në internet i gjurmimit të anijeve në botë

Kur kaloni kursorin mbi ikonën, informacioni për anijen shfaqet në një dritare kërcyese: emri, vendi i regjistrimit, destinacioni. Nëse klikoni mbi të, sistemi do të tregojë informacion më të detajuar, deri në foto.

Si funksionon Marinetraffic?

Teknologjia AIS, një sistem automatik identifikimi, përdoret për të krijuar një hartë të anijeve. Çdo anije është e pajisur me një transmetues, duke transmetuar vazhdimisht informacion në ajër duke përdorur valët e radios. Komunikimet celulare dhe satelitore nuk përdoren këtu, kështu që kjo teknologji është më e lirë se ato analoge. Çdo marrës që funksionon në frekuenca VHF ose VHF mund të marrë sinjalin.

Mbulimi i transmetimit varet nga disa faktorë. Më të rëndësishmet janë fuqia e transmetuesit dhe lartësia e antenës marrëse. Por edhe përsëritësi më i dobët mund të transmetojë brenda 75 km. Kjo është e mjaftueshme që anijet të njohin praninë e njëra-tjetrës nga një distancë e sigurt.

Falë zhvillimit të teknologjisë, shoqëri moderne arriti të zhvillojë plotësisht transportin e anijeve. Njëherë e një kohë, njerëzit udhëtonin me anije druri, të udhëhequr nga yjet, duke humbur një sasi të madhe kohe në lundrim. Pastaj u shfaqën anijet me avull, duke i përshpejtuar pak këto procese. Sidoqoftë, tani jo vetëm vetë anijet janë përmirësuar, por edhe shkëmbimi operacional i informacionit.

Anijet motorike në internet në kohë reale: cilat karta janë atje dhe si t'i përdorni ato

Sot është krijuar një sistem automatik identifikimi që funksionon falë valëve të radios që transmetohen nga një transmetues dhe marrës. Kjo përdoret për të siguruar që anijet të mund të ndjekin një rrugë të sigurt dhe të jenë gjithmonë nën mbikëqyrje. Ky sistem mund të përdoret jo vetëm nga menaxhmenti i kompanive të transportit detar, por edhe nga të gjithë ata që duan të dinë vendndodhjen e anijes së kërkuar. Përdorimi i teknologjisë së hartave satelitore bëri të mundur krijimin e hartave të veçanta detare të anijeve motorike në kohë reale, të cilat ofrojnë të gjithë informacionin e nevojshëm për portet aktive, anijet dhe rrjedhën e tyre.

Anije me motor pasagjerësh

Hartat online të anijeve

Pra, ka shumë shërbime të ndryshme që ofrojnë ndihmën e tyre për të gjetur një varkë. Në mënyrë tipike, këto burime paraqiten në formën e një harte, e cila tregon të gjitha anijet civile që veprojnë dhe lëvizjen e tyre. Çdo automjet i tillë ka shifrën e vet unike, e cila transmetohet dhe deshifrohet nëpërmjet satelitëve. Falë kësaj, çdokush mund të mësojë informacione të përgjithshme për anijen: vendndodhjen, rrugën, shpejtësinë, llojin, ngarkesën dhe madje edhe një foto.

E rëndësishme! Teknologjia nuk është absolute. Përditësimi i informacionit, natyrisht, kryhet në kohë reale, por ka shumë arsye për vonesën e sinjalit, për shembull, pika të verbër në pjesë të caktuara të rrugës. Prandaj, vlerat e shpejtësisë, si dhe vendndodhja e anijes, ka të ngjarë të jenë të pasakta.

Sidoqoftë, përkundër faktit se të gjitha faqet kanë një qëllim të përbashkët - të tregojnë rrugën e anijeve në një hartë në kohë reale, ato kanë funksione të ndryshme. Për shembull, Scanmarine, i cili ndodhet në segmentin rus, tregon territorin në mënyrë skematike pa aftësinë për të zgjedhur një satelit ose një pamje tjetër, gjithashtu thjesht mund të klikoni në shënues për të parë informacionin, por nuk mund të gjeni një anije me emër. Për të marrë më shumë opsione, duhet të ndiqni lidhjen që mund të shihet në kornizën e hartës, ose thjesht të futeni në motorin e kërkimit anijefinder.com.

Në internet, mund të gjeni shumë burime që përdorin të njëjtin lloj hartash, për shembull, Google ose Yandex. Duke shkuar në faqen zyrtare, mund të përdorni kërkimin dhe të merrni informacion më të saktë.

Hartë skematike pa reliev

Pasagjerët do të kenë mjaft nga këto funksione, por nëse qëllime të tjera ose më shumë nevoja janë prioritet, atëherë ata do të duhet të regjistrohen dhe në disa sajte, për të marrë të gjitha funksionet, do të blejnë edhe akses premium. Duhet thënë menjëherë se një nga më të njohurit tani është Marinetraffic.com. Kjo është për shkak të efikasitetit, komoditetit, thjeshtësisë dhe shpeshtësisë së përditësimeve të vendndodhjes.

Si ta përdorim atë?

Kur hapet faqja, menjëherë mund t'i kushtoni vëmendje hartës, ku do të ketë një numër të madh shënuesish me ngjyra, forma dhe madhësi të ndryshme. Për ta kuptuar këtë, duhet të shikoni legjendën ose shënimet shtesë, pasi burime të ndryshme kanë shenja të ndryshme (në fakt, ekzistojnë rreth 3 lloje të ndryshme kartash vetë, të cilat të gjithë i përdorin, duke i vendosur në faqet e tyre). Sigurisht, në këtë kaos do të jetë shumë e vështirë të gjesh anijen e nevojshme. Disa site ofrojnë një kërkim që do të kalojë menjëherë në zonën ku ndodhet linja e nevojshme dhe rruga e saj përgjatë itinerarit.

Anija u gjet duke përdorur kërkimin: pamje satelitore

Harta ju lejon të shihni të gjithë sipërfaqen e globit, gjë që rrit ndjeshëm aftësinë për të gjurmuar anijen. Gjithçka është interaktive - ju duhet të mbani të shtypur dhe të lëvizni kursorin e miut në drejtimin e kërkuar, në mënyrë që të lëvizni shpejt midis pikave të ndryshme të planetit. Përveç kësaj, midis mjeteve të tjera, do të jetë i disponueshëm zmadhimi, ndryshimi i pamjes (standarde, i thjeshtuar, satelitor, hibrid) dhe në disa edhe moti. Nga rruga, në faqet origjinale me harta, kur regjistrohen, ata pyesin për çfarë qëllimesh do të përdoret burimi. Numri i funksioneve që do të jenë të disponueshme varet nga kjo përgjigje.

Pra, udhëzime hap pas hapi:

  1. Ju duhet të hapni faqen dhe të njiheni me hartën dhe legjendën.
  2. Regjistrohuni (kërkohet nëse keni ndërmend të përdorni funksionin "kërkim").
  3. Klikoni në ikonën "xhami zmadhues" në këndin e sipërm majtas, shkruani emrin e saktë të anijes dhe prisni që harta të ngarkojë terrenin dhe itinerarin.

Shënim! Varkat e vogla nuk monitorohen.

A ia vlen të kontaktoni shërbimet shtetërore

Nuk është gjithmonë e nevojshme të kontaktoni harta online për të gjurmuar anijen tuaj midis mijëra të tjerëve në mbarë botën. Si shembull, merrni parasysh një shëtitje në lumë në qytetin tuaj. Në këtë rast, është më mirë të kërkoni një numër paraprakisht nga shërbimi i qeverisë portuale për të mësuar orarin dhe për të negociuar biletat. Do të jetë më praktike sesa të mësoni gjurmimin e automjeteve. Gjithashtu nuk rekomandohet të kontaktoni shërbimet përmes postës elektronike, pasi koha e pritjes për një përgjigje mund të zgjasë shumë. Gjithçka varet nga rasti, pasi kërkesa mund të jetë në radhë ose të marrë një kohë të gjatë për t'u përpunuar.

Sistemi AIS (AIS) është bërë shumë i dobishëm për të gjithë qytetarët e kategorive të ndryshme. Për sipërmarrësit ose njerëzit që kanë lidhur një kontratë, është shumë e rëndësishme të gjurmojnë ngarkesën e tyre, e cila transporton një anije të caktuar, si dhe të gjitha informacionet e tjera në lidhje me të.

Karakteristikat e anijes Carnival Fantasy

Falë sinjaleve të radios, të cilat përforcohen nga pozicione speciale me antena, mund të llogaritni me shumë saktësi kohën dhe korrektësinë e rrugës. Sigurisht, për pasagjerët e zakonshëm, një sistem i tillë është shumë i dobishëm, i gjithanshëm dhe në disa raste i vetmi. Pasi të keni studiuar pak metodën e veprimit, mund të gjeni lehtësisht të gjitha përgjigjet e pyetjeve tuaja.

Ne u ofrojmë vizitorëve të faqes sonë të internetit një mundësi të përshtatshme për të parë hartën e trafikut të anijeve AIS në kohë reale. Ai është përpiluar duke përdorur teknologji të avancuara dhe gjithmonë mund të tregojë se ku ndodhet anija me interes për momentin.

Përdorimi i kartës ju lejon të:

  • Përcaktoni nëse ka një devijim nga kursi;
  • Parashikoni vonesën pas datave të përcaktuara të mbërritjes në port;
  • Përcaktoni vendndodhjen e anijes në një kohë të caktuar.

    • Përdorimi i një mjeti të tillë si një hartë interaktive rezulton të jetë jashtëzakonisht i përshtatshëm. Harta e trafikut të anijeve AIS sugjeron të tregojë lloje të ndryshme të transportit ujor - anije pasagjerësh dhe mallrash, rimorkiatorë, jahte, cisterna dhe shumë më tepër. Për lehtësinë më të madhe të përdoruesit, secila prej llojeve të anijeve ka një shënues të një ngjyre të caktuar. Harta online e anijeve tregon koordinatat aktuale të secilës anije, si dhe portet dhe stacionet.

    Këtu janë disa nga avantazhet kryesore të kartës:

    • Kur kërkoni për anije, mund të përdorni një numër të madh të cilësimeve parametrike të filtrit;
    • Harta është lehtësisht e shkallëzueshme dhe funksionon shpejt;
    • Gjurmimi i anijeve në kohë reale merr parasysh një numër të madh llojesh të transportit detar;
    • Mjeti është jashtëzakonisht vizual dhe çdo përdorues mund të punojë me të.

    Karta funksionon shpejt dhe nuk jep gabime ose defekte. Çdo përdorues mund të kuptojë pozicionin aktual të anijes, si dhe drejtimin e lëvizjes së saj. Funksioni i gjurmimit të anijeve në kohë reale përdoret në mënyrë aktive në të gjithë botën. Kjo ju lejon të kurseni seriozisht kohë dhe të bëni rregullimet e nevojshme në kohën dhe rrugët e lëvizjes në kohën e duhur. Tani mund të përfitoni nga kjo teknologji moderne e bazuar në parimet e monitorimit satelitor.

    Shërbime të dobishme

    Mund të jetë e dobishme

    Faqja nuk është një ofertë publike

    © Zhdoganimi i ngarkesave 2007-2018

    Mund të na shkruani edhe me postë [email i mbrojtur] ose telefononi në numrin pa pagesë:

    1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

    1.1. Këto rregulla rregullojnë marrëdhëniet midis Vizitorit / Përdoruesit / Klientit dhe Kontraktorit për ofrimin e Shërbimeve.
    1.2. Kontraktuesi do të postojë në sitin informacion në lidhje me Shërbimet e ofruara, informacione të tjera që lidhen me aktivitetet e Kontraktuesit. Ndryshimet, duke përfshirë informacionin mbi ofrimin e Shërbimeve në Faqe dhe koston e tyre, bëhen nga Kontraktori në mënyrë të njëanshme pa njoftim paraprak për Përdoruesin. Informacioni është i vlefshëm derisa Kontraktuesi të bëjë ndryshimet e duhura, përveç nëse një periudhë tjetër specifikohet nga Kontraktuesi shtesë.
    1.3. Pëlqimi i plotë dhe i pakushtëzuar dhe pranimi i këtyre Rregullave është vendosja nga Klienti i Aplikacionit në mënyrën e përshkruar në sit.

    2. KUSHTET E PËRDORUR

    2.1. Vizitor i sitit - një person që erdhi në sit pa qëllimin e vendosjes së një aplikacioni. 2.2. Përdorues - një vizitor i sitit i cili pranon kushtet e kësaj Marrëveshjeje dhe dëshiron të vendosë një Aplikim në sit.
    2.3. Klient - një Përdorues që ka vendosur një Aplikacion në sit.
    2.4. Kontraktori - Një person juridik, përshkrimi i Shërbimeve të të cilit është postuar në sit. Informacion rreth person juridik: LLC "Kvazar" (PSRN 1142536007790, INN 2536276283, postblloku 253601001, vendndodhja: Vladivostok, Rr. Dalzavodskaya, 2a. Zyra 218.)
    2.5. Faqe - një faqe interneti në pronësi të Kontraktorit, e vendosur në internet në adresën http://cc-customs.ru, ku janë paraqitur Shërbimet.
    2.6. Shërbime - shërbime informacioni të ofruara nga Kontraktori dhe të disponueshme për Aplikimin në Site.
    2.7. Aplikimi - një kërkesë e plotësuar siç duhet e Klientit për ofrimin e Shërbimit të zgjedhur në sit.

    3. MBROJTJA E INFORMACIONIT PERSONAL

    3.1. Duke dhënë të dhënat e tij personale kur dërgon formularin e aplikimit në sit, Klienti i jep Kontraktorit pëlqimin e tij për përpunimin dhe përdorimin e të dhënave të tij personale në përputhje me Ligjin Federal Nr. 152-ФЗ "Për të dhënat personale" datë 27/07/ 2006 në mënyra të ndryshme në baza të pacaktuara dhe për qëllimet e përcaktuara në këtë Marrëveshje.
    3.2. Kontraktuesi përdor të dhënat personale të Klientit për të:
    - regjistrimi nga Klienti i Aplikacionit në sit;
    - reagime nga Klienti.
    3.3. Të dhënat personale që mbledh Kontraktori:
    - Numri i telefonit të klientit;
    - Adresa e emailit të klientit;
    - Emri i plotë i klientit.
    3.4. Kontraktori merr përsipër të mos zbulojë informacionin e marrë nga klienti. Në të njëjtën kohë, nuk konsiderohet shkelje e detyrimeve për të zbuluar informacionin në rastin kur detyrimi për një zbulim të tillë përcaktohet nga kërkesat e legjislacionit aktual të Federatës Ruse.
    3.5. Klienti mund të revokojë pëlqimin e tij për përpunimin e të dhënave personale pas një apeli personal drejtuar Kontraktorit.

    4. DISPOZITAT PËRFUNDIMTARE

    4.1. Kontraktori rezervon të drejtën për të ndryshuar në mënyrë të njëanshme këto rregulla. Ndryshimet në kushtet e këtyre rregullave hyjnë në fuqi pas publikimit të tyre në Faqe.

    Ndjekja e anijeve në të gjithë botën në kohë reale.

    Monitorimi. Kërko. Të dhënat e AIS.

    Aktiviteti i forumit

    Kërkoni dhe gjurmoni pozicionin e anijeve në kohë reale

    Monitorimi i AIS

    ShippingExplorer përdor të dhënat AIS - një sistem automatik identifikimi - për të përcaktuar pozicionin dhe për të marrë informacion të plotë në lidhje me parametrat e anijes. Bazuar në të dhënat AIS, sistemi ndërton një hartë të trafikut të anijeve në kohë reale në oqeanet e botës dhe ofron mundësi për kërkimin dhe monitorimin e detajuar të anijeve dhe porteve.

    Grafiku i të dhënave AIS

    Programi ofron katër opsione për paraqitjen e një harte me të dhëna AIS. Shtresat me informacione për motin janë të disponueshme: temperatura, presioni, lartësia e valës dhe forca e erës.

    Planifikimi i rrugës

    ShippingExplorer ofron mjete për planifikimin e rrugës, duke parashikuar kohën e mbërritjes në port dhe kostot e karburantit.

    Kërkoni për anije në kohë reale

    Programi zbaton aftësinë për të kërkuar vendndodhjen e anijeve në kohë reale me një sërë kriteresh (kërkimi për një anije sipas emrit, shifrave, llojit, të dhënave të regjistrimit, destinacionit, etj.). Kjo ju lejon të shihni, për shembull, të gjitha anijet e pasagjerëve të nisura për në portin e Lisbonës.

    Alarmet

    Sistemi fleksibël i konfigurimit të njoftimeve SMS dhe e-mail për gjurmimin operacional të pozicionit të anijes në kohë reale. Për shembull, mund të merrni mesazhe se një anije ka mbërritur në një zonë të caktuar, ka ndryshuar shpejtësi ose ka ndryshuar ngarkesën e saj.

    Përveç informacionit për pozicionin e anijeve në hartë në kohë reale, ShippingExplorer ofron informacion të arkivuar për të gjitha lëvizjet e anijeve për disa vite me të gjithë informacionin e nevojshëm.

    www.shippingexplorer.net

    Pozicionet e anijeve në ngushticën e Kerçit


    Bazuar në të dhënat nga AIS. Të gjitha pozicionet e anijeve, nisja nga porti dhe mbërritja në portin e destinacionit në kohë reale. Kujdes! Ndonjëherë pozicionet e anijeve mund të mos korrespondojnë me ato reale dhe të mbeten prapa me një orë ose më shumë. Të gjitha koordinatat e pozicioneve të anijeve janë paraqitur vetëm për qëllime informative.

    Përcaktimi i anijeve në hartë

    Të dhënat e kërkimit nga AIS (AIS) nuk mund të përdoren për të hartuar një itinerar. Kur kërkoni, do të gjeni informacion të saktë për lëvizjen e anijeve në hartë sipas të dhënave të AIS dhe mund të shihni fotot e tyre. Për të gjetur një anije, zgjidhni një sektor në hartë ku tregohet numri i anijeve që ndodhen aktualisht atje.

    Ne klikojmë me miun, për shembull, në rajonin e Evropës dhe marrim foton që shihni më poshtë. Nëse zmadhoni zonën, do të shihni anije specifike. Harta merr përditësime çdo disa sekonda.

    Kur kaloni kursorin mbi avullore, mund të shihni emrin e tij, në sit mund të merrni informacione të tjera që ju interesojnë për të kërkuar. Për të gjetur avulloren që ju intereson, duhet të vendosni emrin e anijes dhe, nëse është e mundur, lokalizimin e saj në shiritin e kërkimit dhe të shtypni tastin e kërkimit. Harta e AIS do të tregojë pozicionin e anijes në kohë reale.

    Çfarë është AIS?

    Për të reduktuar rrezikun e përplasjeve midis anijeve, në vitin 2000, u zhvillua sistemi AIS - Automatic Identification System, pra Sistemi i Identifikimit Automatik. Funksionaliteti i tij doli të ishte aq i suksesshëm sa pas vetëm dy vjetësh, Organizata Ndërkombëtare Detare kërkoi instalimin e detyrueshëm të terminaleve AIS në të gjitha anijet e ngarkesave me një zhvendosje prej më shumë se 500 tonë regjistri, në "kamionë" mbi 300 ton që kryenin udhëtime ndërkombëtare. dhe në të gjitha anijet për transportin e pasagjerëve, pavarësisht nga tonazhi.

    Ndryshe nga radarët, të cilët mund të zbulojnë pamjen e objekteve të mëdha lundruese pranë anijes dhe të vlerësojnë afërsisht drejtimin e tyre aktual dhe shpejtësinë e lëvizjes, AIS ju lejon të merrni informacion shumë më të detajuar dhe të saktë në lidhje me situatën e lundrimit.

    Për të kuptuar më mirë mundësitë sistemi i ri, për një fillim, le të kuptojmë se si funksionon.

    Moduli AIS i anijes është një transmetues dixhital VHF i lidhur me sistemet e navigimit të anijes. Në varësi të shpejtësisë së anijes, çdo 2-10 sekonda (çdo 3 minuta ndërsa është në vend) transmeton automatikisht informacionin e mëposhtëm operacional: numrin e identifikimit të pikave, statusin e lundrimit ("në spirancë", "në lëvizje në lëvizje", etj.), koordinatat aktuale, kursi dhe shpejtësia e vërtetë, shpejtësia e devijimit dhe vula kohore.

    Përveç të dhënave dinamike, të dhënat statike transmetohen çdo 6 minuta: numri i identifikimit të anijes IMO, lloji, emri, sinjali i thirrjes së radios, dimensionet, lloji i sistemit të pozicionimit (GPS, GLONASS, LORAN) dhe madje edhe pozicioni i saj. antenë në lidhje me harkun e anijes. Informacioni i itinerarit transmetohet me të njëjtën frekuencë: destinacioni me kohën e parashikuar të mbërritjes, skicimi, kategoria e ngarkesës dhe numri i njerëzve në bord. Përveç kësaj, në rast të një kërcënimi për sigurinë e anijes, lejohet të dërgohen mesazhe me tekst të futura në modalitetin manual.

    Informacioni i marrë mund të shfaqet në terminal në formën e një tabele me informacione për anijet aty pranë, si dhe në formën e simboleve të tyre të mbivendosura në hartat e lundrimit (për shembull, në një grafik) - natyrisht, në këtë rast është shumë më e lehtë për të vlerësuar pozicionin relativ dhe dinamikën e lëvizjes.

    Me pak fjalë, sipas raporteve të AIS, kapiteni mund të vlerësojë absolutisht me saktësi situatën aktuale të lundrimit. Nga rruga, trafiku i radios në sistem kryhet në intervalin 162 MHz, domethënë në një frekuencë shumë më të ulët në krahasim me rrezatimin e radarëve. Valët më të gjata të radios janë të afta të përkulen rreth pengesave të tilla si anije të mëdha dhe ishuj të vegjël, gjë që e bën gamën e AIS këndshëm mbresëlënës. Mund të kalojë 40 milje në kushte të favorshme, por mbani në mend se lartësia e antenës është kritike këtu, si me transmetuesit e tjerë të ajrit.

    Për jahtistët, të paktën ata anijet e të cilëve nuk shfaqen në grafikët e revistës Forbes, hollësia e përdorimit të sistemit është se vetëm terminalet e thjeshtuara, të përcaktuara "Klasa B", lejohen të instalohen në anije me një zhvendosje më të vogël se 300 tonë. .

    Ato dallohen nga një fuqi e reduktuar dukshëm e transmetuesit (2 W kundrejt 12,5 W), e cila kufizon gamën e mesazheve të tyre në rreth pesë milje. Një shqetësim tjetër është një algoritëm i thjeshtuar i transmetimit të të dhënave që ju lejon të dërgoni informacion vetëm nëse ka hapësirë ​​të lirë në transmetim gjatë shkëmbimit radio të vëllezërve më të mëdhenj të pajisur me terminale të klasit A. Truku është se në çdo kohë në cilindo nga dy kanalet AIS transmetimi i një blloku të vetëm të të dhënave dixhitale është i mundur, dhe pajisjet e klasës A janë në gjendje të bien dakord paraprakisht për rendin e lëshimit të tyre.

    Sidoqoftë, duhet të pajtoheni: pavarësisht nga një diskriminim i tillë, duke qenë në detin e stuhishëm të natës, është shumë e këndshme të dish se në një supertanker që kalon afër, roja me siguri e di për praninë e jahtit tuaj 45 këmbë pranë tij.

    Ekziston një mënyrë tjetër për të përdorur AIS, dhe konsiston në instalimin e një marrësi që nuk lejon fare dërgimin e të dhënave, por është i aftë të gjurmojë lëvizjet e të gjitha anijeve të pajisura me terminale të plota. Në përgjithësi, edhe një pajisje e veçantë nuk kërkohet për këtë, pasi prodhuesit si Icom dhe Standard Horizon kanë filluar të pajisin modelet më të mira të radiove të montuara në VHF me këtë funksion.

    Është i përshtatshëm, kompakt, jo i shtrenjtë, por ka një "por" të madh - është e vështirë të vendosësh edhe një tabelë teksti në një ekran të vogël me rezolucion të ulët, e lëre më të ndërtosh edhe pamjen më primitive të një harte ...

    Kjo është arsyeja pse janë zhvilluar marrës AIS që nuk shfaqin fare informacion grafik, por janë në gjendje të konvertojnë të dhënat në paketa të protokollit standard NMEA, të kuptuara nga shumica dërrmuese e grafikëve. Plus, disa prej tyre mund të lidhen me kompjuterë nëpërmjet USB-së, apo edhe të transferojnë të dhëna përmes Wi-Fi në pajisje celulare që përdorin Android ose iOS. Pajisje të ngjashme prodhohen, për shembull, nga Weather Dock.

    Nga rruga, kur instaloni pajisje AIS, edhe një antenë shtesë nuk është absolutisht e nevojshme, sepse funksionon në të njëjtin interval frekuencash me radion në bord. Sidoqoftë, mbani në mend se ndarësit e përdorur për të lidhur dy pajisje të ndryshme me antenë kanë tendencë të zvogëlojnë pak nivelin e sinjalit dhe në rast të problemeve me një antenë të vetme, do të humbni dy sisteme sigurie në të njëjtën kohë.

    Do të ishte naive të besohej se një sistem i tillë i avancuar i shkëmbimit të informacionit u krijua vetëm për të ndihmuar timonierët në manovrimin operacional. AIS është gjithashtu përgjegjës për monitorimin global të lëvizjeve të anijeve në dobi të një sërë kompanish të transportit, qendrave të kontrollit të trafikut dhe agjencive qeveritare që mund të kenë nevojë për informacion në lidhje me vendndodhjen e disa anijeve ose ngarkesave. Për këtë arsye, pajisjet AIS mund të bazohen jo vetëm në anije, por edhe në stacione bregdetare, shumë prej të cilave janë të lidhur në një rrjet global.

    Epo, për të përdorur në mënyrë më efektive sistemin për kërkimin dhe shpëtimin e marinarëve në situata emergjente, prodhohen bova emergjente që janë të afta të transmetojnë informacione AIS me përparësi të lartë. Ekzistojnë gjithashtu të ashtuquajturat bova virtuale - ky është i vetmi lloj i pajisjes në sistem, vendndodhja reale e së cilës mund të mos përkojë me koordinatat në mesazhet e tyre. Si rregull, këta janë transmetues të instaluar në bregdet, duke paralajmëruar anijet që kalojnë për rreziqe të tilla si shkëmbinjtë e dobët të dukshëm ose kokat pa fener që dalin shumë jashtë detit.

    Duhet të them që marrësit AIS vendosen edhe në satelitë. Në fund të fundit, është vetëm në sipërfaqen e Tokës që rrezja e përhapjes së sinjalit të saj është e kufizuar nga dukshmëria në horizont, dhe në hapësirë ​​mund të merret pa probleme edhe nga qindra kilometra. Sot, më shumë se një duzinë anije kozmike rrotullohen rreth planetit, duke monitoruar trafikun detar.

    Është veçanërisht e këndshme që mund të merrni të dhëna për lëvizjen globale të anijeve pa qenë pronar i një kompanie transporti ose agjent i shërbimit sekret. Informacioni është i disponueshëm në bazë të paguar (për shembull, në versionin e plotë të Google Earth), megjithatë, në një formë disi të cunguar, ai mund të shikohet pa pagesë, për shembull, në burimin www.marinetraffic.com, interaktive e të cilit hartat dhe ndërfaqja miqësore për përdoruesit janë përsëritur në shumë vende të tjera detare.

    Ankorimi dhe lëvizja e anijeve në portin e Shën Petersburgut

    Harta online tregon lëvizjen e anijeve dhe pozicionet e tyre në portin e Shën Petersburgut (SPB). Zhvendosja e anijeve në kohë reale përcaktohet në bazë të të dhënave AIS

    Orari ushqyes i mbërritjes dhe nisjes së anijeve në portin e Shën Petersburgut këtu

    - Anijet e pasagjerëve
    - Anije mallrash
    - Çisterna
    - Anije me shpejtësi të lartë
    - Rimorkiator, Pilot, etj.
    - Jahte dhe të tjerë
    - Peshkatar
    - Mjete lundrimi
    - E papërcaktuar
    - Rrugët e anijeve
    - Ankoruar

    lajmet e kompanisë

    Rezultatet e pjesëmarrjes në ekspozitën TransRussia 2018

    Eksporti i të brendshmeve të pulës dhe mishit në Azinë Juglindore dhe Afrikë

    www.credotrans.ru

    Lëvizja dhe pozicionet e anijeve në hartën AIS

    Në këtë faqe mund të shikoni lëvizjen e anijeve detare dhe lumore në kohë reale.

    AIS (Automatic Identification System, (Anglisht AIS Automatic Identification System) - në navigacion, një sistem që shërben për të identifikuar anijet, dimensionet e tyre, drejtimin dhe të dhëna të tjera duke përdorur valët e radios VHF / VHF.

    Kohët e fundit, ka pasur një tendencë për të trajtuar AIS si një sistem automatik informacioni (AIS Automatic Information System), i cili shoqërohet me zgjerimin e funksionalitetit të sistemit në krahasim me detyrën e zakonshme të identifikimit të anijeve.

    Në përputhje me Konventën SOLAS 74/88, është e detyrueshme për anijet me një zhvendosje prej më shumë se 300 tonë bruto në udhëtimet ndërkombëtare, anijet me një zhvendosje prej më shumë se 500 tonë bruto që nuk bëjnë udhëtime ndërkombëtare dhe të gjitha anijet e pasagjerëve. Anijet dhe jahtet me një zhvendosje më të vogël mund të pajisen me një pajisje të klasit B. Transmetimi i të dhënave kryhet në kanalet ndërkombëtare të komunikimit AIS 1 dhe AIS 2 në protokollin SOTDMA (eng. Self Organizing Time Division Multiple Accesss). Zbatohet modulimi i frekuencës me çelësin GMSK.
    Emërimi

    AIS është krijuar për të rritur nivelin e sigurisë së lundrimit, efikasitetin e lundrimit dhe funksionimin e qendrës së kontrollit të trafikut të anijeve (VTSC), mbrojtjen e mjedisit, duke siguruar kryerjen e funksioneve të mëposhtme:

    si një mjet për shmangien e përplasjeve në modalitetin anije-anije;
    si mjet për marrjen e informacionit për anijen dhe ngarkesën nga shërbimet kompetente bregdetare;
    si një mjet VTSC nga anije në breg për menaxhimin e trafikut të anijeve;
    si një mjet monitorimi dhe gjurmimi për anijet dhe në operacionet e kërkim-shpëtimit (SAR).

    Sistemi AIS përfshin komponentët e mëposhtëm:

    transmetues VHF,
    një - dy marrës VHF,
    marrësi i navigimit satelitor global (për shembull, GPS, GLONASS), për Rusinë moduli GLONASS në pajisjen AIS është rreptësisht i detyrueshëm, burimi kryesor i koordinatave. GPS - ndihmës dhe mund të merret nga marrësi GPS përmes autobusit NMEA;
    modulator / demodulator (konvertuesi i të dhënave analoge në dixhitale dhe anasjelltas),
    kontrollues i mikroprocesorit
    pajisje për hyrje-dalje të informacionit për elementët e kontrollit

    Parimi i AIS
    Pasqyrë e sistemit nga Roja Bregdetare e SHBA

    Funksionimi i AIS bazohet në marrjen dhe transmetimin e mesazheve përmes valëve VHF. Transmetuesi AIS funksionon në gjatësi vale më të mëdha se radarët, gjë që bën të mundur shkëmbimin e informacionit jo vetëm në distanca të drejtpërdrejta, por edhe në terren që ka pengesa në formën e objekteve jo shumë të mëdha, si dhe në kushte të këqija moti. Megjithëse një kanal radioje është i mjaftueshëm, disa sisteme AIS transmetojnë dhe marrin mbi dy kanale radio në mënyrë që të shmangen problemet e ndërhyrjeve dhe të mos prishin komunikimin e objekteve të tjera. Mesazhet AIS mund të përmbajnë:

    informacion identifikimi për objektin,
    informacion për gjendjen e objektit, i marrë automatikisht nga elementët e kontrollit të objektit (përfshirë nga disa pajisje navigimi elektro-radio),
    informacion në lidhje me koordinatat gjeografike dhe kohore që AIS merr nga sistemi global satelitor i navigimit,
    informacioni i futur manualisht nga personeli i mirëmbajtjes së objektit (në lidhje me sigurinë).

    Sigurohet transferimi i informacionit shtesë të tekstit ndërmjet terminaleve AIS (paging). Transmetimi i një informacioni të tillë është i mundur si në adresën e të gjithë terminaleve brenda intervalit, ashtu edhe në një terminal specifik.

    Për të siguruar unifikimin dhe standardizimin e AIS në Rregulloret Ndërkombëtare të Radios, janë caktuar dy kanale për përdorim për qëllime AIS: AIS-1 (87В - 161.975 MHz) dhe AIS-2 (88В - 162.025 MHz), të cilat duhet të përdoren. kudo, me përjashtim të rajoneve me rregullim të veçantë të frekuencës.

    Shkalla e transferimit të informacionit dixhital në kanalin AIS është 9600 bit / s.

    Funksionimi i çdo stacioni AIS (celular ose bazë) sinkronizohet në mënyrë të ngurtë në kohën UTC me një gabim prej jo më shumë se 10 μs nga marrësi i integruar GNSS (në Federatën Ruse sipas sinjaleve të marrësit të kombinuar GNSS GLONASS / GPS ). Për transmetimin e informacionit përdoren korniza që përsëriten vazhdimisht me kohëzgjatje 1 minutë, të cilat ndahen në 2250 slota (intervale kohore) me kohëzgjatje prej 26,67 ms.

    Teksti përdor kode ASCII 6-bit.

    Shfaqja e informacionit rreth mjedisit në AIS moderne është e mundur në 2 mënyra - si tekstuale në formën e një tabele me një listë të anijeve afër dhe të dhënat e tyre, dhe në formën e një harte skematike të thjeshtuar, që tregon pozicionin relativ të anijeve dhe distancat. atyre (llogaritur automatikisht nga koordinatat gjeografike.) AIS përfshihet në listën e pajisjeve të ofruara nga furnizimi me energji të pandërprerë nga bateritë në të detyrueshme.
    Struktura e mesazhit
    Informacion statik

    numri i pikave
    Numri i Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO).
    Shenja e thirrjes radiofonike dhe emri i mjetit lundrues
    Dimensionet (redakto)
    Lloji i pajisjes lundruese
    Të dhënat e vendndodhjes së antenës (nga GNSS Glonass ose GPS)

    Të dhënat transferohen çdo 6 minuta
    Informacion dinamik

    Vendndodhja (gjerësia dhe gjatësia)
    Koha (UTC)
    Mosha e informacionit (sa kohë më parë është përditësuar)
    Kursi i vërtetë (në lidhje me tokën), këndi i drejtimit
    Shpejtësi e vërtetë
    Këndi i rrotullimit, prerja
    Këndi i ngritjes
    Shpejtësia këndore e rrotullimit
    Statusi i lundrimit (për shembull: Nuk mund të drejtohet ose Aftësia e kufizuar për të manovruar)

    dhe informacione të tjera nga përsëritësit dhe sensorët e pajisjeve dhe sistemeve të navigimit elektro-radio
    Informacioni tjetër

    Destinacioni
    Koha e mbërritjes (ETA)
    Draft i anijes
    Informacion rreth ngarkesës (klasa \ kategoria e ngarkesave)
    Numri i njerëzve në bord
    Mesazhe për paralajmërim dhe sigurimin e sigurisë së transportit të mallrave

    Shpejtësia e çdo kanali është deri në 2000 mesazhe në minutë.

    MarineTraffic

    Ky projekt i hapur, i bazuar në komunitet është krijuar për të mbledhur dhe paraqitur të dhëna që mund të përdoren në kërkime, si p.sh.
    - Studimi i telekomunikacionit detar në lidhje me parametrat e efiçencës dhe përhapjes
    - Simulimi i lëvizjeve të anijeve për të ndihmuar në fushën e sigurisë së lundrimit dhe për të zgjidhur situata kritike
    - Interaktive Sistemet e Informacionit duke projektuar
    - Projektimi i bazave të të dhënave që ofrojnë informacion në kohë reale
    - Përpunimi statistikor i trafikut portual duke përdorur aplikacione në kërkimin operacional
    - Zhvillimi i aplikacioneve për identifikimin e burimeve të ndotjes
    - Zhvillimi i algoritmeve efikase për rrugën detare dhe vlerësimi për të përcaktuar kohën e parashikuar të mbërritjes së mjetit lundrues
    - Korrelacioni i informacionit të marrë me të dhënat meteorologjike
    - Bashkëpunim me institutet që merren me mbrojtjen e mjedisit.
    Ky projekt ofron informacion falas në kohë reale për publikun për lëvizjen e anijeve kryesisht përgjatë vijës bregdetare në shumë vende të botës.
    Projekti aktualisht organizohet nga Departamenti i Dizajnit Inxhinierik të Produkteve dhe Sistemeve, Universiteti Egje, Greqi.
    Mbledhja e të dhënave parësore bazohet në Sistemin Automatik të Identifikimit (AIS).
    Ekziston një kërkim i vazhdueshëm për partnerë për të punuar në komunitet.
    Ata do të kenë të instaluar një marrës AIS dhe do të jenë në gjendje të ndajnë të dhëna nga zona e tyre me të tjerët për të mbuluar sa më shumë destinacione dhe porte në mbarë botën.

    Sistemi bazohet në AIS (Automatic Identification System). Që nga dhjetori 2004, Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) ka kërkuar që çdo anije mbi 299 GT të ketë një transmetues AIS që transmeton koordinatat, shpejtësinë, drejtimin dhe informacione të ndryshme statike si emri i anijes, dimensionet dhe detajet e fluturimit.

    AIS fillimisht kishte për qëllim të ndihmonte anijet të shmangnin përplasjet dhe të ndihmonte autoritetet portuale për të menaxhuar më mirë trafikun detar.
    Një transponder AIS në bordin e një anijeje përfshin një marrës GPS (Global Positioning System) dhe një transmetues VHF, i cili transmeton të dhëna për lëvizjen e anijes në dy kanale (frekuencat 161.975 MHz dhe 162.025 MHz) dhe i bën këto të dhëna të disponueshme për publikun. Anije të tjera ose stacione bazë mund ta marrin këtë informacion dhe të përdorin softuer të veçantë për të shfaqur pozicionet e anijes në një grafik ose kompjuter.

    Në mënyrë tipike, anijet me një marrës SAI të lidhur me një antenë të jashtme të vendosur 15 metra mbi nivelin e detit do të marrin informacion në intervalin 15-20 milje detare. Një stacion bazë i vendosur në një lartësi më të madhe mund të zgjasë gamën e pritjes në 40-60 milje detare, edhe mbi male, në varësi të terrenit, llojit të antenës, pengesave rreth antenës dhe kushteve të motit. Faktori më i rëndësishëm është lartësia e antenës. Sa më i lartë aq më mirë. Për shembull, një antenë e vendosur në një mal në një lartësi prej 700 m mund të marrë sinjale nga anijet në një distancë prej 200 milje detare!
    Stacionet bazë, të cilat mbulojnë me siguri një gamë prej 40 miljesh detare, mund të marrin periodikisht sinjale nga anije më të largëta.

    Stacioni bazë është i pajisur me një antenë të brezit detar, marrës AIS dhe një kompjuter të lidhur në internet.
    Pajisja AIS merr të dhëna, të cilat përpunohen duke përdorur softuer të thjeshtë në një kompjuter, dhe më pas këto të dhëna dërgohen në një bazë të dhënash qendrore nëpërmjet një shërbimi ueb. Softueri është falas për përdoruesit e interesuar, nën licencën GNU.
    Të dhënat e marra nga marrësi AIS kodohen në një fjali të vetme NMEA (tekst i thjeshtë 64-bit).
    Shembull: Mesazhet AIVDM, 1,1, B, 1INS përfshijnë tre lloje kryesore:
    1. Informacion dinamik - pozicioni i anijes, shpejtësia, pozicioni aktual, drejtimi dhe shpejtësia e kthesës.
    2. Informacion statik - emri i anijes, numri IMO, pika, dimensionet.
    3. Informacion i veçantë - detyra, ETA dhe projekte.

    Baza e të dhënave qendrore merr dhe përpunon një sasi të madhe të dhënash dhe ruan pjesët më të rëndësishme të tyre. Ai gjithashtu përfshin zonat e informacionit portual dhe gjeografik, fotografitë e anijeve dhe informacione të tjera. Pozicionet aktuale të anijes dhe / ose gjurmës shfaqen në hartë duke përdorur Google Map API.

    Të dhënat që rezultojnë ngarkohen në bazën e të dhënave në kohë reale dhe, për rrjedhojë, theksohen menjëherë në hartë. Megjithatë, disa pozicione të paraqitura në hartë mund të mos përditësohen vazhdimisht (për shembull, kur anija del jashtë rrezes). Pozicionet e anijeve të paraqitura në tabelë mund të jenë të vjetruara deri në 1 orë.

    MarineTraffic mbulon vetëm zona të caktuara bregdetare ku janë instaluar stacionet bazë marrëse tokësore AIS.
    Arsyet e mundshme pse pozicionet e anijeve nuk shfaqen në hartë janë si më poshtë:
    - Anija nuk është e pajisur me transponder AIS, transponderi nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet;
    - Anija ndodhet në një zonë ku nuk ka stacion bazë të marrjes AIS afër;
    - Fuqia e transponderit nuk është e mjaftueshme për marrjen normale të sinjalit nga stacioni tokësor. Fuqia e transponderëve të klasës A është shumë më e ulët se fuqia e transponderëve të klasës B.
    Kjo varet gjithashtu nga lloji dhe lartësia e antenës dhe nga lloji i kabllit.
    - Transponderi AIS është sintonizuar gabimisht.

    Ikonat e hartës mund të shfaqen ngadalë. Kjo mund të jetë edhe për shkak të një numër i madh artizanati i dhënë, teknologjia e uebit, javascript dhe shfletuesit e uebit.
    Shfletuesi i Internet Explorer (veçanërisht versioni 6 dhe më i vjetër) është shumë i paefektshëm në këtë lloj aplikacioni në internet.
    Shfletuesit e mëposhtëm tregojnë performancë dukshëm më të mirë dhe ne sugjerojmë përdorimin e njërit prej tyre: Opera, Chrome, Firefox.

    Sistemi mund të marrë pozicionet e anijeve që nuk kanë transmetuar ende informacion statik (emri, dimensionet, etj.) Kjo ndodh sepse anijet statike transmetojnë informacion më rrallë. Në këtë rast, në vend të emrit të anijes, do të shfaqet pika e saj (për shembull, 239923000). Ekziston gjithashtu një shans i vogël për regjistrim të pasaktë ose të shtrembëruar të të dhënave. Kjo ndodh për arsyet e mëposhtme:
    a) mosfunksionim i transponderit AIS të anijes
    b) Gabim i Sistemit të Pozicionimit Global (GPS) dhe
    c) neglizhenca e ekuipazhit të anijes për të akorduar siç duhet informacionin e transmetuar nga transponderi AIS (kjo i referohet informacionit statik si emri, lloji dhe madhësia e anijes, si dhe destinacioni dhe koha e parashikuar e mbërritjes).

    Sistemi bazohet vetëm në informacionin e marrë nga anijet e transmetuara nga transponderi i tyre AIS.
    Prandaj, konfigurimi i saktë i transponderit AIS nga ekuipazhi është shumë i rëndësishëm! Në veçanti, personi përgjegjës për funksionimin e transponderit AIS mund të ndihmojë shumë në prezantimin e saktë të informacionit rreth anijes duke u kujdesur për sa vijon:
    a) Përditësimi dhe verifikimi i saktë i Informacionit Statik që është shkruar në bllokun AIS. Këto përfshijnë: emrin e anijes, llojin e anijes, madhësinë e anijes, IMO, numrin e pikave, pozicionin relativ të pajisjes AIS.
    b) Përditësimi i saktë i Informacionit të Lëvizjes, p.sh. destinacioni, ETA dhe drafti, përpara fillimit të çdo lundrimi. Nëse ky informacion është i saktë, anija do të shfaqet në pritje të mbërritjes për çdo port dhe do të jepet një vlerësim i kohës së mbërritjes për të gjitha palët e interesuara. Një port duhet të futet në të njëjtën kohë dhe çdo informacion shtesë (p.sh. shteti ose portet e shumta) duhet të shmanget.

    Anijet në lëvizje shfaqen si ikona anijesh. Anijet që nuk lëvizin ose lëvizin me shpejtësi më të vogël se 0,5 nyje, të ankoruara ose të ankoruara shfaqen si katrore.
    Ikonat dhe gjurmët e anijeve ngjyrosen sipas llojit të tyre (kargo, cisternë, pasagjer, etj.)

    Sistemi MarineTraffic mund të zgjerohet për të mbuluar çdo zonë në mbarë botën. Mund të instaloni në mënyrë të pavarur një antenë, marrës AIS, ta lidhni atë me një kompjuter të lidhur në internet dhe të filloni të dërgoni të dhëna menjëherë. Ju do të shihni menjëherë në hartë anijet që janë pranuar nga marrësi juaj. Për ata që dëshirojnë të mbulojnë zonën e tyre në hartë, ka një konfirmim në faqen kryesore, lidhje me një kompani ose sajt personal, ose çdo lidhje tjetër sipas kërkesës.

    Nëse keni një varkë me vela private që është brenda rrezes së mbuluar nga MarineTraffic, mund të instaloni një transponder AIS në bord për të regjistruar pozicionin tuaj në një hartë në kohë reale. Instalimi i një transponderi AIS në anije të vogla është opsionale dhe ju lejohet të përdorni një transponder të KLASËS "B". KLASA "B" është më e lirë se KLASA "A". Transponderët e KLASËS "B" janë të destinuara për anije me një zhvendosje më të vogël se 300 GT. Cmimi nga 700 deri ne 2000 euro.
    Për më tepër, mund të përdorni aplikacionin iAIS në telefonin tuaj inteligjent (iPhone / iPad ose Android) në bord për të raportuar pozicionin e anijes tuaj drejtpërdrejt te MarineTraffic, pa pasur nevojë për një transponder AIS. Të drejtat dhe detyrimet personale të bashkëshortëve Burri dhe gruaja që kanë lidhur martesë kanë të drejta dhe detyrime si personale jopasurore ashtu edhe pasurore. Të drejtat personale dhe [...]

    Dëshironi të dini se ku ndodhet tani kjo apo ajo anije detare, cilat anije ndodhen pranë jush dhe cilat ankorohen në Buenos Aires, Sumatra apo Singapor? Shërbimi në internet MarineTraffic.com ju jep një mundësi unike për të marrë shumë informacione të dobishme për vendndodhjen dhe lëvizjen e anijes që ju nevojitet në hartë, rrugën e saj, shpejtësinë, ngarkesën, motin në një rajon të caktuar, etj. Në këtë artikull, unë do t'ju tregoj për hartën e trafikut në kohë reale të anijeve në faqen e internetit të Marina Traffic, dhe gjithashtu do t'ju shpjegoj në detaje se si të përdorni aftësitë e këtij shërbimi.

    Navigimi AIS

    Siç e dini, AIS (Automated Identification System) është përfshirë në lundrim që nga fillimi i viteve '90, qëllimi kryesor i të cilit është rritja e monitorimit dhe sigurisë së transportit detar. Aftësitë e tij bëjnë të mundur identifikimin e një anijeje, kursin, dimensionet dhe parametrat e tjerë duke përdorur valët e radios VHF. Sistemi mbulon një sipërfaqe prej rreth 9 milionë kilometra katrorë të zonave bregdetare anembanë globit, duke përfshirë rreth 2500 porte në zonat me trafikun detar më aktiv.

    Në vitin 2004, Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) kërkoi që anijet me tonazh bruto prej më shumë se 300 tonë duhet të instalonin një transmetues special AIS në bordin e anijes. Ky i fundit është përgjegjës për transmetimin në kohë reale në një stacion të posaçëm marrës të gjithë informacionit të nevojshëm për anijen, duke përfshirë shpejtësinë, kursin, vendndodhjen, emrin, dimensionet dhe të dhëna të tjera përkatëse.

    Faqja MarineTraffic.com që po shqyrtoj merr të dhëna nga më shumë se 1200 stacione marrëse AIS në mbarë botën. Pas mbledhjes së të dhënave, ato transferohen në qendrën e përpunimit, ku përpunohen dhe aplikohen në hartën e vendosur në shërbim. Në të njëjtën kohë, harta e treguar e lëvizjes së anijeve është e disponueshme në internet si përmes shfletuesit të një PC të palëvizshëm, ashtu edhe përmes aplikacionit përkatës për pajisjet celulare.

    Pra, çfarë është Marina Traffic?

    "MarineTraffic" - shërbimi i rrjetit popullor në botë për gjurmimin e vendndodhjes anijet e detit... Burimi mbledh të dhëna në kohë reale në lidhje me pozicionin e anijes (si dhe informacione në lidhje me kursin, shpejtësinë, tonazhin, etj.). Dhe e shfaq atë në hartën përkatëse, duke lehtësuar në masë të madhe punën e njerëzve të lidhur drejtpërdrejt me detin.

    Qëllimi i shërbimit të hartës së trafikut të anijeve është të rrisë transparencën dhe efikasitetin e transportit detar. Faqja lejon gjurmimin e vendndodhjes së shumë anijeve, duke i vënë të dhënat mbi to të disponueshme për përdoruesit e zakonshëm. Në të njëjtën kohë, burimi po zhvillohet në mënyrë aktive, duke ftuar palët e interesuara të marrin pjesë drejtpërdrejt në formimin dhe përparimin e tij të mëtejshëm.

    Nëse dëshironi të shikoni, duhet të shikoni përzgjedhjen time të shërbimeve më të mira këtu.

    Si të përdorni hartën e trafikut detar në kohë reale

    Pasi të shkoni në faqen e internetit marinetraffic.com, do të dërgoheni menjëherë në kartën e punës shërbimi.

    Unë rekomandoj të lëvizni poshtë ekranit të punës dhe të përdorni ndërfaqen ruse në vend të anglishtes së paracaktuar. Në të njëjtën kohë, unë do të paralajmëroj lexuesin se shumica e ndërfaqes në një mënyrë ose në një tjetër do të mbetet në anglisht.

    Pastaj do t'ju duhet të kaloni procedurën e regjistrimit (pas së cilës do të keni akses në një sërë opsionesh speciale të nivelit "Flotat e mia", duke ju lejuar të gjurmoni anijet që keni zgjedhur). Për ta bërë këtë, klikoni në "Login" në krye, më pas në "Regjistrohu" dhe kaloni procedurën e regjistrimit me e-mail.

    Harta tregon lloje të ndryshme të anijeve në mënyrë skematike me ngjyra të ndryshme (transport, cisterna, pasagjerë, me shpejtësi të lartë, speciale, peshkim, etj.)

    Duke lëvizur kursorin mbi anijen që ju nevojitet, mund të merrni informacione për emrin dhe destinacionin e saj. Informacion më i detajuar është i disponueshëm vetëm pasi të keni paguar tarifën e duhur për përdorimin e faqes (abonim vjetor, abonim në varësi të numrit të anijeve që keni zgjedhur, etj.).

    Paneli i kontrollit të shërbimit në Rusisht

    Paneli i kontrollit të shërbimit Marine Traffic është i ndarë në dy pjesë kryesore - paneli i majtë dhe paneli i sipërm.

    Paneli i majtë përmban opsionet e mëposhtme:

    Paneli i sipërm ka opsionet e mëposhtme:

    konkluzioni

    Me gjithë pasurinë e aftësive të faqes së internetit Marina Traffic, funksionaliteti i saj falas është mjaft i kufizuar, duke qenë me interes vetëm për sa i përket njohjes me aftësitë e shërbimit. E gjithë plotësia e informacionit në hartën e trafikut të anijes, e nevojshme për përdoruesin, mund të merret vetëm duke paguar për funksionalitetin e paguar të faqes, i cili është me të vërtetë mjaft mbresëlënës dhe është plotësisht i dobishëm për njerëzit që lidhen me transportin detar dhe detar.

    Çfarë është MarineTraffic?

    Trafiku detar është një shërbim shareware për të gjurmuar vendndodhjen e anijes në internet. Në hartën e botës, ju mund të gjeni çdo anije që është në port ose lundrim. Në opsionet e shërbimit, mund të gjurmoni gjithashtu vendndodhjen e anijes me emrin e saj në kohë reale.
    Kur zgjidhni një anije në hartë, shfaqet një dritare me informacione në lidhje me anijen në internet:

    • emri i anijes
    • lloji i anijes (kontejner, cisternë, anije pasagjerësh, etj.)
    • statusi i anijes
    • shpejtësia e anijes
    • kursi i anijes
    • draft

    Si funksionon Trafiku Detar dhe AIS

    Aktualisht, pothuajse të gjitha anijet janë të pajisura me një sistem automatik identifikimi AIS, i cili ju lejon të gjurmoni anijen dhe të shmangni përplasjet e anijeve. Cila është distanca maksimale që mund të gjurmoni anijen në hartë? E gjitha varet nga lartësia e antenës që ndodhet në vetë anijen dhe në stacionin më të afërt në tokë. Stacionet konvencionale AIS mbulojnë një rreze prej rreth 40 milje detare (rreth 75 km). Në disa raste, vendndodhja e anijes mund të gjurmohet në një distancë prej 200 miljesh, që është, shumë, 370 km. Por ky është rasti nëse stacioni AIS ndodhet lart mbi nivelin e detit, për shembull, në një mal, dhe vetë anija është e pajisur me një antenë të mirë. Kështu, çdokush mund ta gjurmojë anijen në internet duke përdorur shërbimin Marintraffic.

    Si mund të gjurmoni një anije në një hartë?

    Nëse keni emrin e anijes, mënyra më e lehtë për të gjetur vendndodhjen e anijes është ta futni atë në kërkimin e hartës dhe sistemi do të tregojë menjëherë pozicionin e anijes dhe informacionin rreth saj. Nëse e dini se anija nuk është nisur ende nga një port ose nuk mund të kishte shkuar larg tij, mund të përpiqeni të gjeni portin e dëshiruar në të njëjtin formular kërkimi. Dhe pastaj me të gjitha veprimet e njohura të miut, drejtojeni drejt të gjitha anijet dhe shikoni informacione rreth tyre. Gjithashtu, për ta bërë më të lehtë kërkimin tuaj, mund të filtroni anijet sipas llojit. Për shembull, zgjidhni vetëm anije pasagjerësh, peshkimi ose mallrash. Shërbimi është intuitiv dhe nëse keni aftësi për të përdorur hartën, atëherë nuk do të keni asnjë vështirësi për të gjetur vendndodhjen e anijes në kohë reale.